MB W126 “Düssel”

Галерея

Описание

Определённо неверно было бы судить о благосостоянии и гастрономических пристрастиях среднестатистической европейской семьи образца 18-19 века, опираясь на художественные высокопарные романы и гравюры с иллюстрациями пиршеств среднего и высшего сословия.. Обычные люди мясо-то видели по праздникам, а иногда даже (возможно) пробовали.. в общем диаметрально (от знати) противоположная картина..
Вот, собственно, та же самая история и с автомобилями. Топовые комплектации безусловно хороши, и зачастую опережали даже «своё время», но вот от стандартного представителя модели они очень далеки, а ведь как раз этих самых среднестатистических автомобилей было большинство, и именно они наматывали по автобанам сотни километров ежедневно, доставляли семьи на курорты и вместе с владельцами преодолевали все климатические радости и невзгоды..
Собственно, именно такой добротный S класс и является предметом вожделения многих «несистемных» коллекционеров, автомобиль, достоверно передающий дух своей эпохи. А вот найти достойный экземпляр гораздо сложнее, чем заряженный SE, так как примерные пробеги у таких авто начинаются от 300K пробега по одометру + 150К «в уме», и при этом последние десятки тысяч пройдены «на подножном корме», со всеми вытекающими..
Задача у нас была сохранить оригинальную ткань центров с заменой велюра на идентичный, полной замене велюра на идентичный, замене потолочного укрытия и перетяжке всего деформированного в родной винил, добытый с донорских элементов.. 🤪
В общем как обычно, всего-то пару салонов в расход, с тройку посылок из EU, много чистки, много брани.. и вуаля!
100% оригинальный салон 💃🏼
И давайте окончательно разрушим миф о «супер сохране», такое бывает, но так же часто как крупный выигрыш в лотерее, обычно почти новый салон на авто бальзаковского возраста подразумевает очень-очень много работы..